随着“哥德堡号”的到来，这艘装备着包括SKF轴承技术在内的诸多现代化技术设施的仿古帆船，也把SKF的精益技术与产品带到了中国。在本次SKF技术日活动中，SKF集团总裁兼首席执行官汤姆·强斯顿向与会者介绍了SKF公司的五个业务平台。这家在全世界130个国家拥有200家企业、雇员达4万人的集团公司，主要业务体现在轴承、密封、润滑、机电一体化和服务五个领域。公司目前有5%业务来自中国，是目前SKF全球市场中增长最快的部分。

在SKF的三大部门中，汽车部与工业部和服务部成鼎立之势。SKF产品在汽车领域的应用很宽，如在轴承单元中，其应用包括转向系统、发动机、离合器、轮毂、变速器、动力驱动、底盘/悬挂等；在密封单元中，同样包括发动机、变速器、动力驱动、转向系统和底盘/悬挂中的应用；而在机电一体化领域，其应用包括线控转向、线控离合器、线控刹车系统、带传感器的轮毂轴承、带传感器的发动机轴承、座椅调节阀、带传感器的电机轴承等。

汽车轴承，这一SKF的传统强势项目，过去十几年间市场销售额翻了三倍。例如，SKF最常见的轮毂轴承产品，已经从单一产品转向模块化产品，现在则向着整合产品的方向发展。SKF汽车轴承上海公司总经理朱鹰剑介绍说，SKF在中国的轮毂轴承生产也已经历了从圆锥滚子轴承到第一代、第二代、第三代轮毂轴承的发展。SKF通过其全球化的基础、先进的管理工具和为用户提供创新的解决方案，使得新产品始终在公司的业务中占据着主导地位，并不断创造更多的市场。SKF中国汽车部自1995年开展国内市场业务以来，已经从只经营跨国公司业务更多地转到中国本土公司的业务上来，如奇瑞、华晨、长安等现在都使用SKF的产品和技术。

SKF在产品和技术的应用中不仅有着各项业务互相融合、提供组合产品的优势，而且凭借其在航空领域非常成熟的产品和技术，移植到汽车领域后使汽车的设计具有更加灵活的空间，提高了可靠性和设计的柔性化。汤姆·强斯顿强调，作为一家知识型企业，SKF通过向客户提供产品与技术